Anasayfa
Bütünlük değerlendirmeleri için girdap akımı dizisi (ECA) düşünüldüğünde, akla gelen ilk uygulamalar muhtemelen enerji üretim türbinlerinin, nükleer reaktörlerin veya petrol ve gaz varlıklarının denetlenmesiyle ilgilidir. Tahribatsız test uygulamalarının çoğu, korozyon ve çatlakları tespit etmek için kaynakların incelenmesine odaklanır ve demiryolu endüstrisi de diğerlerinin yanı sıra aynı sorunlarla karşı karşıyadır. Burada, ECA'nın çok çeşitli tren bileşenlerini güvenilir ve etkili bir şekilde nasıl değerlendirebileceğine daha yakından bakıyoruz.
Son yıllarda, tren operatörleri ve yükleniciler tarafından sık karşılaşılan karmaşık geometrilerin dar erişimlerle incelenmesini sağlayan bir çözüm geliştirilmeye odaklanıldı. Geleneksel girdap akımı testi (ECT) ve görsel test (VT) yöntemleri bu ortamdaki çatlakları ve korozyonu tespit edebilirken, operatörün becerisine büyük ölçüde bağımlıdır. Ayrıca, manyetik parçacık muayenesi (MPI) veya penetrant testi (PT) durumunda, kapsamlı yüzey hazırlığı gereklidir ve bu da hizmete geri dönmeden önce birkaç bileşenin yeniden boyanması gerektiğinden ek maliyetlere neden olur.
Tren Vagonları - Dar Erişim Bölgeleri için Yüksek Hızlı Problar
Günümüzde yolcu treni vagonlarının çoğu, demiryolu taşıtının türüne bağlı olarak alüminyum veya paslanmaz çelikten yapılmaktadır. Titreşim nedeniyle, hassas bileşenler yorulma çatlamasına başlayabilir ve bu da zamanında tespit edilmezse hem operatörler hem de yolcular için maliyetli hizmet kesintilerine neden olabilir. Bu tür hassas bileşenler arasında, zaman içinde yorulma çatlaması geliştirmeye en yatkın olanlar kaynaklardır. Bu tür parçaların pürüzlü bir yüzeye sahip olmasının yanı sıra erişilmesi de zor olabilir. Eddyfi Technologies tarafından üretilmiş olan üniform olmayan kaynak taçlarına iyi uyum sağlayan yastıklı ECA probları sunmaktayız. Birkaç metre uzunluğundaki kaynakların hızlı bir şekilde incelenmesini sağlayan farklı bobin çapları ve kapsama alanı sunulmaktadır. Bu problar yüksek hassasiyetli bir kodlayıcı ile uyumludur ve bir kaynak boyunca kusurların doğru bir şekilde konumlandırılmasını sağlar. Ayrıca, güçlü Magnifi® yazılımı, geometrik kaynak özellikleri ile gerçek çatlak göstergeleri arasında ayrım yapmak için otomatik algılama alarmlarına izin verir.
İç köşe kaynakları için, aynı sensörler, aşağıdaki resimde gösterildiği gibi, denetim altındaki geometriye özel olarak uyarlanmış farklı bir prob gövdesinde kullanılabilir.
Filonuz karbon çelik taşıyıcılardan oluşuyorsa, sizi de kapsıyoruz! Tescilli teknolojimizden yararlanan Eddyfi Technologies ECA Sharck™ probu, kaynak taçları ve parmakları boyunca çatlakları tespit etmek ve boyutlandırmak için kullanılabilir. Daha pürüzlü yapısal kaynaklar için, alternatif akım alan ölçümü veya ACFM® de demiryolu endüstrisi için gelişmiş çözümler sunar. ACFM ile eksik tank vagon denetimlerinin raydan çıkarılması hakkında daha fazla bilgiyi buradan edinebilirsiniz.
Bojiler - Gözle Görülmeyen Yerlerde İnceleme
Tren bojileri, aralarında yüksek hız gereksinimleri için alüminyumun giderek daha fazla öne çıktığı çok çeşitli malzemelerden olabilir. Bir bojide, çoğu kesilmiş ve aynı hizada taşlanmış birkaç kaynak bulunur. Yüzey kırılma çatlaklarına ek olarak, füzyon eksikliği (LoF) ve yüzeyin altında nüfuziyet eksikliği (LoP), genellikle alüminyum alaşımlarının zayıf kaynak özelliklerinden dolayı bu kaynaklarda bulunan yaygın üretim kusurlarıdır.
Yüzey altı kusurlarının tespitinin genellikle ultrasonik testlere (UT) bırakıldığı doğrudur. Ancak saha koşullarında, daldırma testinin mümkün olmadığı ve kuplajın gerekli olduğu ve kaynağın yerinin manuel olarak belirlenmesi gerektiği durumlarda, ECA daha hızlı denetim sonuçları sağlayabilir. Son birkaç yılda, alüminyum alaşımlı kaynakların yüzeyinin altında sekiz milimetreye (0,32 inç) kadar LoF ve LoP tespit edebilen ve böylece UT'ye göre denetim süresini önemli ölçüde azaltan ECA çözümleri geliştirilmiştir.
Bojiler yapısal işlevlerinin yanı sıra frenleme üniteleri gibi çeşitli diğer bileşenleri de barındırır. Bojilerdeki frenleme ünitelerini barındıran yuvalar hem mekanik hem de termal yorgunluğa maruz kalabilir ve her biri yüzey kırıcı çatlaklara yol açabilir. Ayrıca, atmosferik maddelerin etkisi bu parçalar boyunca lokal korozyona yol açabilir. Bu tür yuvaların geometrisi karmaşık olabilir ve probun tam temasını ciddi bir zorluk haline getirebilir. Uygulama uzmanları ve mekanik tasarımcılardan oluşan ekibimiz, neredeyse her geometriye uyum sağlayabilen problar tasarlayarak yüksek bir algılama olasılığı ve hızlı, güvenilir bir denetim sağladı.
Tekerlekler - Hızlı Yuvarlanma, Daha Hızlı Algılama
Bir tren setinin en kritik bileşenleri arasında, vagon ile raylar arasındaki tek temas noktası olan tren tekerlekleri listenin başında yer alır. Titreşime ek olarak, ray üzerindeki döküntüler, frenlemeden kaynaklanan ısıtma/soğutma döngüleri ve artık nem gibi diğer bazı faktörler de çatlamaya yol açabilir. Tekerleklerde bulunan dar yarıçaplar, bu arıza mekanizmalarının yayılmasını daha da artırabilir. I-Flex™ ECA problarımız yüksek esnekliğe ve dayanıklılığa sahiptir, bu da onları tekerleklerin yüzeyini ve akslarının ana milini incelemek için ideal bir yardımcı haline getirir.
Demiryolu Denetimi için Bir Dizi Olasılık
Tüm bu ECA çözümleri çok teknolojili Ectane® 3 cihazı ve en önemlisi taşınabilir Reddy® cihazı ile uyumludur. 264 milimetrelik (10,4 inç) birinci sınıf dokunmatik ekranı, 8 saatlik pil ömrü ve gömülü analiz özellikleriyle operatörler hareket halindeyken hızlı tren bütünlüğü değerlendirmelerini kolayca yapabilirler. Karmaşık erişim sahaları için Reddy'ye bir omuz kemeri takılabilir ve böylece eller daha kolay demiryolu taşımacılığı denetimi için serbest kalır.
